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聚四氟板式橡胶支座简称四氟板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟式板而成。四氟式滑板式橡胶支座依靠四氟式滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。 四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟式板与不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 橡胶支座是指用以支承容器或设备的分量，并使其固定于一定方位的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为一般板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。
聚诚橡胶制品(来宾市分公司)是目前国内专业的 橡胶止水带、白色聚乙烯泡沫板、桥梁支座上下钢板、双组份聚硫密封胶A料、毛勒式桥梁伸缩缝专业生产厂家之一， 聚诚橡胶制品(来宾市分公司)技术力量雄厚，生产设备精良，工艺先进合理。聚诚橡胶制品(来宾市分公司)承专业技术积累和制造经验以及优良的企业文化，凭借团结、创新的人才团队和科学的管理模式，遵循“诚信为本，用户至上”的宗旨，竭诚为国内外客户提供优良的产品和周到的服务。我们可以提供及时、快捷、优质的服务，接到信息后立刻响应，向客户提供各方面的技术咨询。
当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其它措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。选用板式橡胶支座时,支座的承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%； 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座。
板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移； 板式橡胶支座的构造特点：板式橡胶支座是由若干层橡胶片与优质热轧钢板组合而成，钢板的主要作用为限制橡胶侧向变形增加刚度。各层橡胶片与上下钢板经加压硫化牢固地粘为一体。这种支座在垂直载荷的作用下嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度。此时支座的竖向变形为各层橡胶片变形的总和。 板式橡胶支座具有结构简单、安装方便、价格低廉、养护方便、便于更换、比钢支座节省钢材、造价低。板式橡胶支座建筑高底低、对桥梁设计与降低造价有益，并且具有良好隔震减震作用，还可以减少动载对桥梁结构与墩台的冲击作用。
预制梁板式橡胶支座的安装方法：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。 板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架 跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照 跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。